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高速公路绿化工程规划设计
高速公路绿化工程规划设计
    高速公路绿化工程规划设计中,首先要对高速公路沿线基况进行详细的调查与评价,调查与评价的内容如下。
    (1)土壤地质、硬度、成分、有效土壤厚度、地下水流等。
    (2)气象气温、降雨量、降雪量、风力、光照、地下水位和表水等。
    (3)植被、自然植被、栽培植物和乡土植物等的种类和分布、苗源调查园林植物使用状况和生产状况等。对公路沿线的植物多样性进行评价。
    (4)社会经济  区域、风俗习惯、人力资源和工资、农田、公路现场周围地上和地下设施的分布,如光缆、水管、气管等。
    规划设计原则及要求
    (一)总体思路
    结合高速公路沿线的实际地质条件,根据道路绿化“防护,景观第二”的原则,强调生态防护效果,注重大色块、俯视、平视和动态观赏的多重景观效果。在绿化规划设计中力求反映地方特色、时代风貌、现代化气息,并结合高速公路车速快、车流量大、车型以客车和轿车为主、运量以客运为主的特点,绿化应突出景观、生态效益,满足高速公路绿化功能的需要。贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快大气势”的规划设计原则,达到稳定边坡、遮光防眩、诱导视线、改善环境的目的。为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境,使旅客有”人在车中坐,车在画中行”的良好感觉。
    (二)总体原则
    ①植物材料的规划设计要符合生物多样性的原则,同时要考虑到公路沿线的可持续发展。
    ②长期稳定。规划设计合理的植物群落演替方案,使其较快地达到稳定,并能够长期保持生态系统的平衡。
    ③景观优美。合理地规划,使公路人文景观与自然景观相互协调。
    ④经济可行。在有限的资金条件下,优化设计,结合自然恢复和人工种植等多种方法,实施生态工程。
    ⑤功能高效。保证公路的交通功能,并加强水土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功能。
    (三)高速公路各部分具体设计要求
    1.边坡生物防护规划设计
    ①边坡的种植除应达到景观美化效果外,还应与工程防护相结合,起到固坡、防止水土流失的作用。
    ②对于较矮的土质边坡,可结合路基栽植低矮的花灌木、种植草坪或栽植匍匐类植物。北方根据冬季雪大的特点,边坡栽植花灌木间距以5~6m为宜,防止路面积雪。南方边坡栽植花灌木间距以2~3m为宜。
    ③较高的土质边坡可用三维网、土工格室等方法种植草坪。
    ④对于石质边坡和挡墙,可用藤类植物(葛藤、爬山虎)进行垂直绿化。
    ⑤挖方边坡一般在坡角和级平台砌种植池,栽植攀缘植物、花灌木及垂挂植物。
    ⑥高的石质破碎边坡可用厚层客土喷播(有机基材喷播)的方法进行边坡防护。
    2.中央分隔带规划设计
    ①中央分隔带植树的目的是防眩光,诱导视线和改善景观。
    ②植树形式为整形栽植,以篱状为主。标准栽植间距为1~1.5m/株。
    ③树种以常绿灌木、开花植物为主,小乔木为辅,应选择抗废气,发芽强壮,耐修剪,下枝生长慢的植物。
    ④可采用不同品种的植物间隔种植,既起到“生物阻断”病虫害的蔓延,又可丰富公路景观,做到“景随路移”。
    ⑤种植初期灌木应高于波形护栏20~30cm,养护1~2年后修剪成绿篱,标准高度1.2~1.3m。在半径小的凹形竖曲线部分,为了防眩,引导视线,修剪高度应为1.5m。
    ⑥为确保植物生长良好,必须回填土质肥沃、颗粒度小、透气、排水性好,pH适中的表层土(田园熟土)。
    ⑦中央分隔带植物带以外的裸露地面,要用草皮覆盖,避免污染路面。
    ⑧草种的选择要符合低矮、修剪次数少、耐污染的特点。

桑丽人造草坪

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